第(2/3)页

    之前张云在被任命为联合管理区司令后，就安排参谋和国内地质专家们着手制定管理区内的铁路规划。

    张云甚至专门对照着后世建国后的铁路、公路路线图给出了初步建议，以加快工作进度。

    在张云的安排下，专家们乘坐专家、专列、专车等，分赴各地进行了勘探、研究和设计，研究制定了炎国边疆地区的主要铁路公路网络。

    铁路方面，要建成包括秦州通往金城的铁路、金城通往疆地乌市的铁路，热河通往草原呼市、外原乌兰地区的铁路、金城经宁地进入高原的铁路等等，都是复线的高标准铁路。

    此外，还有数量众多的单线分支铁路。

    铁路规划里程达到了4.8万公里，比目前炎国目前2万余公里的铁路还多一倍。

    公路更是联通各个较大城市的标准公路，整体长度更是达到了12万公里。

    正因为这套规划如此宏大，哪怕考虑到张司令的财大气粗，专家和参谋们也按照10年建成做了规划。

    但现在，张司令竟然希望3年内就全面建成不包含高原的部分？

    那也是近4万公里铁路和8万余公里的公路啊。

    哪怕这些铁路公路由于地形原因建设难度不算太大。

    但如此规模的建设工程，投入人力物力之巨大，堪称世纪工程了！

    “司令，修建铁路公路，不仅仅需要巨大的财力物力，同样需要消耗大量人力，特别是普通建设工人。

    咱们的铁路建设部队不仅要建西部地区，还要兼顾中东部地区的铁路建设，甚至还要建设咱们通往朝鲜、中南半岛等地的铁路网络，建设队伍很难排开。”

    刘长青跟着张司令这么久，自然知晓张司令既然有此打算，就必然可以解决财力物力的问题。

    但修建铁路的人力问题却仍然是一个巨大的制约。

    “修路虽然是一个专业的工作，但实际上需要的专业人员并不算多。”

    张云举起手指一一算道：“勘探、定线、确定施工工序、质量监理等等需要专业人员，但占据95%工作的建设工作却无需多少专业知识。要不然漂亮国历史上也不会直接从咱们炎国招收劳工来修建西部铁路了。

    过去几年里，咱们通过修建石德铁路等培养了一批合格专业铁路公路人才，又吸纳了之前国统区的众多国内专家，如今更是拿下了鬼子，获得了鬼子本土全部的专业人才。
    第(2/3)页